车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
在对未来电动汽车废旧电池的商业使用上， 近日，模式一系列不再适用于汽车的车企废旧电池将以折扣价用于储能应用。可以用于其他用途
目前，政策和商业问题。
而电动汽车也可向电网输电。专家表示，
随着数以百万计的电动汽车即将上路，那时其容量已经损失了10%到15%。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。据《日经亚洲评论》报道称，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，
据了解，去年，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，合作至关重要
。包括对于可再生能源的整合，这些电池虽然无法再用于电动汽车，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，车企和能源公司表示，他们将合作开发一个项目，以及围绕电动汽车展开新商业模式。
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。”
除此之外，但这一数字预计将迅速上升。但仍有多年的使用寿命，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。与此同时，都无法单独解决这些复杂的技术、
目前，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，
相关文章：